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汽车越来越普及,随之而来的车位紧张的问题也就日益凸显,因此方便泊车的小型车也就受到一部分人的喜爱。不过这款来自米其林汽车设计挑战赛的获奖作品却为我们提供了另外一种思路。
它的造型非常特别,采用了三轮的设计。前部为两轮,而独轮部分则安置在后部。这样一来,两部车相互交错就可以占用相当于一部传统汽车的空间,从而大大节省了停车的成本。而为了使乘客和驾驶员获得尽可能宽敞、舒适的内部空间,它也采用了类似于我们昨天介绍的一款飞机座椅的曲折设计。另外,它还采用了时下流行的电力驱动系统,从而达到节能环保的目的。

April 24th, 2008 at 1:14 am
太有才了
就是要颠覆四轮汽车才过瘾
April 24th, 2008 at 7:33 am
很棒的设计,同时让后部可观测视野增加,更保证了倒车等时候的安全性.
April 24th, 2008 at 8:50 am
的确高杆,汽车有三个轮子就足够用了,以后造三辆车的轮子可以造四辆车了,这就是节约型社会的本意吧
April 24th, 2008 at 8:53 am
刚刚意识到这车转向也应当更灵活,但估记要改成前轮驱动了
April 24th, 2008 at 9:20 am
后面轮胎要保护一下吧。后面一撞,直接影响汽车的方向稳定性。
就算轻轻一撞,也有可能使后轮变形,以致不能使用,只能叫拖车了。
April 24th, 2008 at 10:23 am
轉向輪應該也是兩輪的設計,只是輪距不同而已,否則只能前座搭載2人,這樣的概念車應該是都會車,用作都市短程使用,因為後輪轉向有減少轉彎半徑的作用,以便在擁擠的都市道路容易行駛,當然照片也顯示節省停車空間的好處,總之,小家庭的都會車,好主意。
April 24th, 2008 at 12:36 pm
不知道稳定性怎么样?
April 24th, 2008 at 4:54 pm
好车,真牛!且还运用了最基本的数学原理—-减法
April 24th, 2008 at 5:30 pm
不知道斜坡会不会容易翻车?
April 24th, 2008 at 9:01 pm
三轮车的致命弱点就是稳定性差,特别是在达到一定速度的时候,看来这个设计也没解决这个问题!
April 25th, 2008 at 4:35 pm
我看将车前进的方向,改为一个轮的方向更易操作
April 26th, 2008 at 3:35 pm
哈哈,北京的倒骑驴。就是把三轮车倒着骑。
April 27th, 2008 at 5:01 pm
后一张图片是反流线型的?!司机难道不应该坐在独轮的方向吗?
May 3rd, 2008 at 3:06 pm
后轮转向的感觉有点奇怪