在油价高涨的今天,各种各样节省能源的设计层出不穷。有些设计虽然实行起来比较困难,但是却充满了想象力。我们今天为大家介绍的这款人力单轨车就是这样一款产品。
它的构造类似于公园和游乐园里面常见的单轨车。不过它的目的并不是观光,而是为了减缓日益增大的公共交通压力,同时减少化石燃料的使用而设计的。它的轨道阻力很低,完全由人力驱动,最高速度为45千米/小时。
虽然无法“超车”,但是当后面的人赶上来的时候,两个单轨车可以合并成一个,共同推进。
设计师:Geoffrey Barnett
很有创意! 继续发展一定有更好的类似这样的交通工具! 是一个趋势
感觉很挤 中途不舒服怎么办?
45千米/小时???深表怀疑
加个超车道就可以了
如何换乘?????????????????????????????????????????????????????????????
重大漏洞!!!前面的不出力也能走,后面的就倒霉了。。。等共产主义实现了才能使用吧。。。白痴设计者!
ls的问题加一个超车道即可
汗!这样都行。。
这个可以直接做成坐着的 何必这样躺在里面 太难受了
好!以前我也有过这种想法. 不过要象高速公路一样,有4条铁轨,来回各2条.可以让人超车. 经后交通事故就没了.
看样子太阳一晒,坐在里面回闷死….我还宁愿骑自行车
可能是一个小孩子去了一趟游乐场,回来想到的.
加上电动机就是电车了。速度可以提高几倍。二十一世纪最环保的交通工具。
轨道的铺设和车体的建造哪一样不消耗能源?建造这么一套系统需要复杂的零部件,其维护及可靠性也需要耗费能源。打着节能的幌子做出这种设计?太欠却考虑了吧?
再问一句。。。比自行车环保在哪了?方便在哪了?节能在哪了?一个貌似让时代前进实则倒退的劳什子设计就没必要了吧。。?
会闷死的,有没考虑到空间幽闭症。。
轨道交通的最大问题就是局限性,比如所说的“超车”,不能自由行驶,不能复用,所以任何轨道交通的运行都依赖于管理调度系统,这样才能尽可能安全高效的利用轨道的优势。可是改成个人交通工具,管理将是一个大问题,安全、效率就更不用说的
楼上的,你没看到驾驶舱里的人,是用脚踏作为基本动作的么;再有,前进方向上,有高度落势差,所以舱体基本可“自动”向前滑动。
不过,如果几个舱体粘在一起的话,主要动力还是靠越往后的那位,那后面的也真是吃亏了~~
其实,这玩意挺有创意和绿色环保的 ——— 不过,这玩意在中国肯定行不通;因为,在国内上是“规定”燃烧或使用公共能源的“车”才能上路;再者, gov-ern-ment 也不会愿意做花钱造轨道却没回报的“吃亏”事; 或许,这玩意在公园、社区、校园等较容易实现。
成本高效率底 随意性不好
不如天车
这姿势蜷在里面不舒服吧? 谁能保证哪天哪根螺丝不会松那么一下~ 这么高的地方对吧?
中途想下来 上洗手间怎么办
躺着骑 那样最减肥了···· 尤其是腿上的 上学放学骑一圈 减肥好方法!
安上太阳能板,就完美了
中看不中用,自行车会更好
非常好的创意,环保、节能、安全。是否管道向下倾斜2~4°利用惯性下滑,车内是否装上发电机,儲能,管道上可装上太阳能板,供向上爬升提供电能,总之可改进地方很多,一定会成为未来的先进交通工具。一种新鲜事物出現,总会存在不足,会引耒很多非议。因此不去做,永远不会进步;我国民最欠创新精神,更热哀拿来主义,依葫芦翻版,我们产品无论外观功能总是落后,振奋吧!国民,少说多做,多学,一定会发明更优秀产品。
局部小范围用用,而且要做成循环的路线,从实用性角度来看这个缺点还太多
我觉得未来的生活是拆,拆掉钢筋水泥,还原更多的自然。
我当然看到了,敢问这位高人,有那条路是永远只有下坡而没有上坡的?下坡时候省力那上坡的时候就不费力了吗,这高度落差的势能是从天上就掉下来给这些驾驶着的? 轨道交通主要是利用其专一性来从事某些高效的运输,绝大多数情况下,轨道交通都是高速、专用甚至是点对点的,之所以能够形成网络就是因为有强有力的管理调度系统。改成个人交通工具,换乘、安全性、效率、调度管理都是很难解决的大问题。同样的,它还未必环保、清洁以及省能源。 还是那句话,创意永远是需要的,但不是是个创意就值得推荐的,否则世界上的人还不都成发明家了。
KelviN 的评论:
July 27th, 2008 at 7:37 am
挺好玩的
加一个超车道? 怎么加 ? 是不是每个地方都的加 ?那后面再来个人 是不是再加一个超车道
作为景区娱乐交通还可以,要是在城市里实用,还需要很大改进 没自行车方便
最高速度为45千米/小时。 下坡吧!
这个设计不太现实
从前有座山 说的对。这玩意灵感就来自 脚蹬 观缆车,我骑过~~用在交通方向上问题很多
超车不是问题,很容易解决,也不要另加轨道。问题是它经济吗?如果投入使用还有很多问题要解决。想法不错。
在新闻看过一次就觉得不合理 这东西还是留在游乐场里比较新鲜
上下班应该很方便,也不用超车,时间都固定了,还要超吗,就是缩小的地铁
哇,把自行车道搬到空中,针对学生不错,固定路线,在学校和小区之间开通,除了交通意外,其他的意外都能减少。
不太了解這款設計跟腳踏車相較之下有什麼優點
幼儿园的时候去儿童乐园玩 有一种高架车 好像就是用脚踩的 在高处环绕乐园俯瞰周围 这个设计 里面貌似像个温室
什么乱七八糟的
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July 26th, 2008 at 8:11 am
很有创意! 继续发展一定有更好的类似这样的交通工具! 是一个趋势
July 26th, 2008 at 8:28 am
感觉很挤 中途不舒服怎么办?
July 26th, 2008 at 8:29 am
45千米/小时???深表怀疑
July 26th, 2008 at 8:44 am
加个超车道就可以了
July 26th, 2008 at 9:21 am
如何换乘?????????????????????????????????????????????????????????????
July 26th, 2008 at 10:34 am
虽然无法“超车”,但是当后面的人赶上来的时候,两个单轨车可以合并成一个,共同推进。
重大漏洞!!!前面的不出力也能走,后面的就倒霉了。。。等共产主义实现了才能使用吧。。。白痴设计者!
July 26th, 2008 at 11:29 am
ls的问题加一个超车道即可
July 26th, 2008 at 11:35 am
汗!这样都行。。
July 26th, 2008 at 12:53 pm
这个可以直接做成坐着的
何必这样躺在里面
太难受了
July 26th, 2008 at 2:15 pm
好!以前我也有过这种想法.
不过要象高速公路一样,有4条铁轨,来回各2条.可以让人超车.
经后交通事故就没了.
July 26th, 2008 at 5:10 pm
看样子太阳一晒,坐在里面回闷死….我还宁愿骑自行车
July 26th, 2008 at 9:00 pm
可能是一个小孩子去了一趟游乐场,回来想到的.
July 26th, 2008 at 10:01 pm
加上电动机就是电车了。速度可以提高几倍。二十一世纪最环保的交通工具。
July 26th, 2008 at 10:09 pm
轨道的铺设和车体的建造哪一样不消耗能源?建造这么一套系统需要复杂的零部件,其维护及可靠性也需要耗费能源。打着节能的幌子做出这种设计?太欠却考虑了吧?
再问一句。。。比自行车环保在哪了?方便在哪了?节能在哪了?一个貌似让时代前进实则倒退的劳什子设计就没必要了吧。。?
July 26th, 2008 at 10:57 pm
会闷死的,有没考虑到空间幽闭症。。
July 27th, 2008 at 3:24 am
轨道交通的最大问题就是局限性,比如所说的“超车”,不能自由行驶,不能复用,所以任何轨道交通的运行都依赖于管理调度系统,这样才能尽可能安全高效的利用轨道的优势。可是改成个人交通工具,管理将是一个大问题,安全、效率就更不用说的
July 27th, 2008 at 7:37 am
楼上的,你没看到驾驶舱里的人,是用脚踏作为基本动作的么;再有,前进方向上,有高度落势差,所以舱体基本可“自动”向前滑动。
不过,如果几个舱体粘在一起的话,主要动力还是靠越往后的那位,那后面的也真是吃亏了~~
其实,这玩意挺有创意和绿色环保的 ——— 不过,这玩意在中国肯定行不通;因为,在国内上是“规定”燃烧或使用公共能源的“车”才能上路;再者, gov-ern-ment 也不会愿意做花钱造轨道却没回报的“吃亏”事; 或许,这玩意在公园、社区、校园等较容易实现。
July 27th, 2008 at 11:07 am
成本高效率底
随意性不好
July 27th, 2008 at 11:08 am
不如天车
July 27th, 2008 at 11:14 am
这姿势蜷在里面不舒服吧? 谁能保证哪天哪根螺丝不会松那么一下~ 这么高的地方对吧?
July 27th, 2008 at 2:08 pm
中途想下来 上洗手间怎么办
July 27th, 2008 at 2:34 pm
躺着骑 那样最减肥了····
尤其是腿上的
上学放学骑一圈
减肥好方法!
July 27th, 2008 at 2:41 pm
安上太阳能板,就完美了
July 27th, 2008 at 3:28 pm
中看不中用,自行车会更好
July 27th, 2008 at 4:40 pm
非常好的创意,环保、节能、安全。是否管道向下倾斜2~4°利用惯性下滑,车内是否装上发电机,儲能,管道上可装上太阳能板,供向上爬升提供电能,总之可改进地方很多,一定会成为未来的先进交通工具。一种新鲜事物出現,总会存在不足,会引耒很多非议。因此不去做,永远不会进步;我国民最欠创新精神,更热哀拿来主义,依葫芦翻版,我们产品无论外观功能总是落后,振奋吧!国民,少说多做,多学,一定会发明更优秀产品。
July 27th, 2008 at 8:25 pm
局部小范围用用,而且要做成循环的路线,从实用性角度来看这个缺点还太多
July 27th, 2008 at 10:46 pm
我觉得未来的生活是拆,拆掉钢筋水泥,还原更多的自然。
July 27th, 2008 at 11:37 pm
我当然看到了,敢问这位高人,有那条路是永远只有下坡而没有上坡的?下坡时候省力那上坡的时候就不费力了吗,这高度落差的势能是从天上就掉下来给这些驾驶着的? 轨道交通主要是利用其专一性来从事某些高效的运输,绝大多数情况下,轨道交通都是高速、专用甚至是点对点的,之所以能够形成网络就是因为有强有力的管理调度系统。改成个人交通工具,换乘、安全性、效率、调度管理都是很难解决的大问题。同样的,它还未必环保、清洁以及省能源。
还是那句话,创意永远是需要的,但不是是个创意就值得推荐的,否则世界上的人还不都成发明家了。
KelviN 的评论:
July 27th, 2008 at 7:37 am
楼上的,你没看到驾驶舱里的人,是用脚踏作为基本动作的么;再有,前进方向上,有高度落势差,所以舱体基本可“自动”向前滑动。
不过,如果几个舱体粘在一起的话,主要动力还是靠越往后的那位,那后面的也真是吃亏了~~
其实,这玩意挺有创意和绿色环保的 ——— 不过,这玩意在中国肯定行不通;因为,在国内上是“规定”燃烧或使用公共能源的“车”才能上路;再者, gov-ern-ment 也不会愿意做花钱造轨道却没回报的“吃亏”事; 或许,这玩意在公园、社区、校园等较容易实现。
July 28th, 2008 at 8:10 am
挺好玩的
July 28th, 2008 at 10:31 am
加一个超车道? 怎么加 ? 是不是每个地方都的加 ?那后面再来个人 是不是再加一个超车道
July 28th, 2008 at 12:45 pm
作为景区娱乐交通还可以,要是在城市里实用,还需要很大改进
没自行车方便
July 28th, 2008 at 2:49 pm
最高速度为45千米/小时。
下坡吧!
July 28th, 2008 at 4:08 pm
这个设计不太现实
July 28th, 2008 at 6:22 pm
从前有座山 说的对。这玩意灵感就来自 脚蹬 观缆车,我骑过~~用在交通方向上问题很多
July 31st, 2008 at 7:11 pm
超车不是问题,很容易解决,也不要另加轨道。问题是它经济吗?如果投入使用还有很多问题要解决。想法不错。
July 31st, 2008 at 7:48 pm
在新闻看过一次就觉得不合理
这东西还是留在游乐场里比较新鲜
August 2nd, 2008 at 11:42 am
上下班应该很方便,也不用超车,时间都固定了,还要超吗,就是缩小的地铁
August 3rd, 2008 at 1:00 pm
哇,把自行车道搬到空中,针对学生不错,固定路线,在学校和小区之间开通,除了交通意外,其他的意外都能减少。
August 5th, 2008 at 10:24 am
不太了解這款設計跟腳踏車相較之下有什麼優點
September 11th, 2008 at 11:40 am
幼儿园的时候去儿童乐园玩 有一种高架车 好像就是用脚踩的 在高处环绕乐园俯瞰周围 这个设计 里面貌似像个温室
October 5th, 2008 at 6:56 pm
什么乱七八糟的