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近日，美国斯坦福大学的研究者成功地开发出适用于行驶中电动汽车的无线充电系统，其应用原理就是闻名于世的特斯拉磁性谐振电感耦合技术，即电磁效应。当电动汽车驶过铺设在高速公路车道中央的磁性线圈时，车载线圈便首先获得电力，随即输入电池中，为汽车提供源源不断的动力。实验数据表明，他们研发的这种充电系统平均每6.5英尺能够传输10千瓦的电力，效率高达97%。虽然该系统会影响汽车的行驶速度，但是同时在一定程度上有效解决了电动汽车充电时间长、电池容量小、持续时间短等问题，对自动驾驶与导航产生了积极影响。研究人员正在着手研究电磁系统是否会对车内电磁硬件设备与人体产生不利影响，并打算进一步完善无线充电系统，期望能早日推广应用。
(49 人打分,平均分: 8.22 满分 10分)
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February 8th, 2012 at 11:05 pm
对于远距离的「自动驾驶」导航，确实有帮助；
但是……几十、上百、上千公里的「公路」上，安装这个，成本太昂贵了 ！！（如果，使用这个，还不如使用「机动车导引轨道」，或GPS、WIFI定位导航更实惠了）；
再者，电动车一边在公路上「狂奔、放电」状态，却同时让电池处于「充电」状态那么「负影响」的话 —— 轻者，则会严重损耗「电池寿命、机车使用寿命」；严重者，则会因机车及公路电力系统产生强大的「电弧、电流」，就如「定时炸弹」一样，随时随地会让「机动车」、「供电系统」发生「电击爆炸」严重灾害 ！！
其实，把这种『地表、无线充电系统』，安置于「停车场」位置，要比安置于公路，更「非常、非常节约成本」、也「安全、实用」得多。
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February 9th, 2012 at 8:49 pm
其实还是很适合中国的，装在十字路口附近就行了……如果可以免费，司机们会很感谢这个创意的。
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February 9th, 2012 at 9:36 am
中石油和中石化会阻止这个实用化的
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February 10th, 2012 at 9:21 am
这个设计不合理，是一个不切实际的方向！这种系统成本高不说，健康和安全才是最大的问题，试问有谁愿意行使在整条都充满电磁辐射的公路上呢。其实把这些地下无线充电设备安装在红绿灯处，停车场或商业充电站这样才会有市场，这个想法在十年八年前我就有了！安全，健康，成本，便捷，这四点做到了才能发展起来。
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February 11th, 2012 at 12:12 pm
我们身边的辐射还少么？这些线圈传导能量的基础是磁场而非辐射。总共才能产生多大的危害？给你讲个小笑话吧：
一群人在茅坑里游泳，这时一只苍蝇飞过来趴在坑边上漱口，然后坑里的人不乐意了：太脏了！你的行为严重危害了我们的健康和安全……
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February 7th, 2012 at 9:55 pm
如果到处都是这种公路，那就太神奇了！
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February 8th, 2012 at 10:16 pm
直接把公路和汽车组合成直线电机不更好？
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February 9th, 2012 at 12:19 am
到处都是线圈，汽车手机都不用装电池了，三体里描述的社会啊
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February 9th, 2012 at 4:36 am
蠢設計..
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February 10th, 2012 at 12:45 pm
特斯拉线圈
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April 16th, 2012 at 1:08 pm
如果能做成特斯拉线圈自己获取空间中的能量就更好了
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May 10th, 2012 at 10:29 pm
最后不也是拿汽油来发电？不过效率97%还是很可观
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